2016年生產(chǎn)最后沖刺階段，南沙海港公司再次刷新操作紀(jì)錄----12月23日完成晝夜船舶作業(yè)量19004TEU，刷新了去年10月23日18,632TEU的最高紀(jì)錄，創(chuàng)造了自2013年南沙海港公司負(fù)責(zé)操作外貿(mào)航線以來(lái)單日操作量的歷史新高，為年底完美收官添上了濃墨重彩的一筆。
??? 第51周，班輪密集到港，計(jì)劃共需作業(yè)班輪53艘次，船公司臨近年末沖量、布局新一年的航線運(yùn)作，空箱調(diào)運(yùn)量較大，同時(shí)駁船因春節(jié)假期接近，提前集港和出運(yùn)的艘次箱量也有所增加，操作部負(fù)責(zé)人在周一部門早會(huì)做出工作布置，要求各個(gè)作業(yè)組別、崗位提前策劃、合理預(yù)測(cè)和調(diào)配資源，提振精神，積極應(yīng)對(duì)節(jié)前的作業(yè)高峰。
??? 一是在編制晝夜作業(yè)計(jì)劃時(shí)，根據(jù)碼頭的作業(yè)實(shí)際情況，靈活調(diào)整泊位資源，合理分配作業(yè)線，重點(diǎn)做好加班船的策劃工作，做到班輪靠泊泊位與堆場(chǎng)的一一對(duì)應(yīng)，調(diào)控高峰期船舶的作業(yè)進(jìn)度，按計(jì)劃準(zhǔn)班離泊。二是堆場(chǎng)計(jì)劃和船舶計(jì)劃根據(jù)晝夜計(jì)劃，密切溝通，及時(shí)做好收發(fā)箱的場(chǎng)位編排和裝船合理配載。三是調(diào)度和中控按照碼頭的實(shí)時(shí)作業(yè)情況，在確保班輪作業(yè)進(jìn)度的前提下，結(jié)合駁船到港情況，合理調(diào)配作業(yè)資源，提高拖車的使用率，加快駁船的疏港，盡力做出資源的最大效用。四是作業(yè)大隊(duì)根據(jù)需求計(jì)劃，積極調(diào)配大機(jī)司機(jī)以便滿足生產(chǎn)需要；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)各崗位管理人員加強(qiáng)監(jiān)控，做到計(jì)劃和執(zhí)行一條線，確保計(jì)劃的準(zhǔn)確落實(shí)，并迅速解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種突發(fā)問(wèn)題，促使整個(gè)作業(yè)面的節(jié)奏性、銜接程度得到有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，針對(duì)節(jié)前勞務(wù)公司拖車司錯(cuò)峰休假的計(jì)劃安排，通過(guò)啟用應(yīng)急操作流程、調(diào)整堆場(chǎng)布局、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等措施，減少作業(yè)高峰期拖車司機(jī)需求量突增對(duì)作業(yè)效率和駁船疏港的影響，利用門機(jī)裝卸駁船空箱的靈便機(jī)能，通過(guò)啟用駁船作業(yè)的應(yīng)急工藝，安排就近的堆場(chǎng)，加快卸裝船速度的同時(shí)做到空箱及時(shí)回場(chǎng)，從而避免了駁船的大量壓港。
??? 經(jīng)作業(yè)部門組別的通力合作、良好配合，任務(wù)細(xì)分到每個(gè)工班，大家勁往一處使，12月23日共完成7艘班輪、44艘次駁船，總作業(yè)量突破1萬(wàn)9千TEU。第51周單周船舶作業(yè)量更是達(dá)到111,559.5TEU，日均作業(yè)量達(dá)15,937TEU，是2016年度最繁忙的一周，也刷新了南沙海港公司單日、單周、日均外貿(mào)船舶作業(yè)量多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。
??? 2016年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的情況下，南沙海港公司管理層帶領(lǐng)全體員工群策群力，開拓進(jìn)取，外貿(mào)集裝箱吞吐量保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2017年，公司將開啟新的征程，攜手并肩，共同迎接新的挑戰(zhàn)，推動(dòng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再上新臺(tái)階！
