?? 2021年1月13日，天氣終于結(jié)束了連日的陰冷，暖暖的陽(yáng)光照耀著繁忙的南沙港務(wù)海港，碼頭人更是充滿(mǎn)干勁。 ?? 外貿(mào)前沿四艘巨輪齊靠，19臺(tái)岸橋伸開(kāi)大臂，精準(zhǔn)地將一個(gè)個(gè)集裝箱裝到船上或卸到集卡上；后方63臺(tái)龍門(mén)吊穿梭于堆場(chǎng)之間，為前沿不停歇的裝卸作業(yè)提供充足的能量。2020年末公司許下的外貿(mào)主泊位班輪19路作業(yè)線(xiàn)、駁船泊位8路作業(yè)線(xiàn)的諾言今天兌現(xiàn)了！ ?? 2020年，大量進(jìn)口廢紙需要查驗(yàn)，需要相當(dāng)大比例的后方資源來(lái)應(yīng)對(duì)此查驗(yàn)政策，盡管碼頭方惦記著前沿增開(kāi)作業(yè)線(xiàn)，但一直左右受限。當(dāng)2020年底廢紙因國(guó)家政策要求停止進(jìn)口后，我們終于騰出資源來(lái)，立馬行動(dòng)，從作業(yè)機(jī)械資源和班輪裝卸箱量結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，又在堆場(chǎng)策劃等環(huán)節(jié)做足了一系列準(zhǔn)備工作。公司上下通力合作，只等船來(lái)了我們開(kāi)足馬力來(lái)承接作業(yè)。 ?? 因有備而戰(zhàn)，所以戰(zhàn)績(jī)喜人。1月13日當(dāng)天作業(yè)結(jié)束，我們交出了班輪平均橋時(shí)33.6自然箱的成績(jī)，其中，裝載著170個(gè)40尺車(chē)?yán)遄庸竦摹暗刂泻７茽柮姿陛喴哉骄?4個(gè)自然箱的橋時(shí)效率提前完貨，“唯快不破”的南沙速度再次提速！ 2021年，我們雖還沒(méi)完全擺脫疫情的困擾，但擁有了良好的開(kāi)局。隨著新增的機(jī)械資源在上半年陸續(xù)到位，并在港務(wù)海港人“牛勁頭”的共同努力下，預(yù)計(jì)我方碼頭在服務(wù)效率等各方面還將繼續(xù)提升，更上新臺(tái)階。（文：張少虹；圖：何釗毅；編輯：許爽爽）