??? 無紙化是信息化進程的一個理想目標，這個目標的實現(xiàn)本身就是一個循序漸進、持續(xù)發(fā)展、逐步認識的過程，它是一個從設(shè)計－計術(shù)實現(xiàn)－技術(shù)創(chuàng)新－社會應(yīng)用的系統(tǒng)工程。 ??? 現(xiàn)行馬士基駁船約橋，駁船代理以郵件方式向馬士基華南駁船組進行約橋，由于Booking信息時有發(fā)生更改和存在更新作業(yè)時間差的情況，導(dǎo)致產(chǎn)生許多本可避免出口班輪COV/COD（改船改港）等操作問題，?同時也需要人工不停地跟進修改同一份約橋資料。目前駁船作業(yè)計劃信息從平臺復(fù)核駁船作業(yè)計劃資料到完成系統(tǒng)預(yù)配約需10分鐘，如再加上班輪公司約橋復(fù)核，會導(dǎo)致預(yù)配時間長達15-25分鐘，詳細可參閱下圖。此約橋系統(tǒng)是馬士基、鵬海運、南沙港務(wù)海港 三方為簡化操作流程加快推進駁船出口約橋的信息自動化，經(jīng)過深入討論，多次測試而成。 ??? 疫情期間，馬士基、鵬海運深圳數(shù)據(jù)中心、南沙港務(wù)海港 三方多次展開了線上視頻會議，并以周報形式溝通數(shù)據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)，分享項目進度，協(xié)調(diào)存在問題，力求使該項目受影響的程度減至最低。經(jīng)過近15個月的努力，在南沙港務(wù)海港信息部、駁船計劃的全力配合下，目前已實現(xiàn)EDI自動約橋操作，試運行期間EDI成功對接率已連續(xù)數(shù)周穩(wěn)定在95%以上，數(shù)據(jù)穩(wěn)定且時效性高。“馬士基無紙化智能約橋”代替了原來郵件發(fā)送的操作后，較去年同期減少約橋郵件4085份。通過數(shù)據(jù)對接每航次駁船大約減少10分鐘制作計劃的時間，效率提高了約40%，減少了部分的人工操作環(huán)節(jié)，大大縮減了客戶與碼頭之間的操作時間，有利于駁船疏運。 ??? 信息化是時代發(fā)展的趨勢,也是港航集裝箱行業(yè)的操作深度優(yōu)化要求，對于參與的各方，如：碼頭、駁船公司、班輪公司均有收益，有利于推動整個行業(yè)的進步。通過EDI方式約橋，有效提高碼頭卸船與堆場作業(yè)效率，極大簡化馬士基約橋操作流程。“無紙化”服務(wù)更是提升南沙港營商環(huán)境、綠色港口建設(shè)的重要支撐點。馬士基智能EDI無紙化服務(wù)的全面實施，標志著南沙港區(qū)駁船服務(wù)能效新提升，加快智慧港口的建設(shè)步伐。（文：劉澤生；圖：林麗珍；編輯：許爽爽）