今年在不尋常的疫情影響與促使下，南沙港務海港繼“還重箱無紙化服務”“提空箱無紙化服務”后，對“無接觸”服務注入“補丁包”。     2018年12月1日，外貿進閘首次實施“還重箱無紙化服務”措施，同步推行快速進閘錄入服務，標志著閘口無紙化服務起航。隨后的2019年8月26日，外貿出閘實施“提空箱無紙化服務”措施，取消收取紙質設備交接單（設備交接單簡稱“EIR”），同步推行電子EIR服務。電子EIR解決了紙質單證操作、管理不便等弊端，同時也對集裝箱運輸相關鏈條作業提供數據支撐。于2020年6月15日正式啟動“提重箱無紙化服務”“還空箱無紙化服務”措施，與前期的無紙化項目并行推進，全面優化外貿港區閘口無紙服務功能，從數據看變化，港務海港閘口服務能效新提升：     2020年5月，提空箱無紙化占比43.08%，減少紙質EIR約5.5萬張，還重箱無紙化占比42.5%，減少紙質EIR為5.3萬張，共約10.8萬張。其中，提空箱、還重箱兩項無紙化比率約為85.58%。     2020年6月1-14日無紙化比率提升為84.22%，6月15日無紙化項目全面實施，15-30日無紙化比率達到96.3%，較2020年6月上半月提升12.08%。其中1-14日減少紙質EIR約5.4萬張，15-30日減少紙質EIR約7.2萬張，6月節省紙質EIR約12.6萬張。6月提空箱、還重箱、提重箱、還空箱四項無紙化比率達到90.26%左右，環比增長4.68%。     2020年7月，無紙化措施持續推進，四項無紙化比率達到97.34%以上，較全年累計平均無紙化比率85.49%大幅提升11.85%，減少紙質EIR約15.3萬張。     今年第二季度上線的“提重箱無紙化服務”和“還空箱無紙化服務”，兩項措施相較之前“還重箱無紙化服務”和“提空箱無紙化服務”，對“提-還”流程進行優化，涉及“空箱到外修箱場驗放”環節，如“重出吉回”和“重出不回”。下面舉例“重出吉回”原操作流程：司機客戶在碼頭提重箱到工廠卸貨，空箱在返回碼頭前，需要前往船公司指定外修箱堆場進行箱體驗放，驗放前外修箱場業務員首先核對重箱出場EIR的箱況信息，查看EIR箱況欄的簽單記錄；根據空箱驗放標準，如果箱體無殘損記錄，而空箱實際也未有殘損，業務員會在空箱進場EIR蓋章做好箱況確認，司機客戶持已蓋章的空箱進場EIR到碼頭還空箱，碼頭驗箱員收取EIR單證并存檔。    “提重箱”和“還空箱”無紙化服務在推進過程中，操作部堅持整體推進、重點突破，以“無紙化操作”為主線，將“無紙化操作”延伸到外修箱公司，著力優化紙質EIR的核對、簽章、收取等流程。南沙港務海港信息部根據操作需求，優化網站服務功能，使外修箱公司進行空箱驗放環節，僅需在碼頭提供的網頁錄入箱號，即可查詢重箱從碼頭出閘的箱況；外修箱業務員驗放的空箱如果箱體良好，只需一鍵觸發驗放回執，便可對接閘口系統，整個環節無需傳遞紙質單證，也免去單證的分類和存儲，給外修箱公司帶來便捷、高效的體驗。    從2018年12月首推“無紙化”服務，至今已過去20個月，操作部業務受理室堅持服務創新、安全便捷，著力把閘口建設好、發展好，積極聽取客戶意見，將便捷服務做實、做細、做準，努力實現集卡司機無紙化接單。車隊通過社交軟件拍照傳遞“進出港作業小票”，司機通過碼頭公眾號在線完成作業小票、身份證綁定，進港全過程無需遞交任何紙質單證，即提升了車隊、集卡司機的工作效率，節省集卡司機回車隊拿單的距離和時間；“提-還”全流程也減少了紙質單的傳遞、歸檔、堆放及查找，電子EIR取代紙質EIR，讓車隊、集卡司機切實感受到碼頭閘口無紙化建設帶來的便捷。    “無紙化”服務是助力提升南沙港區營商環境、綠色港口建設的重要抓手。閘口無紙化服務的全面實施，標志著南沙港務海港閘口服務能效新提升，加快一流灣區智慧港口的建設步伐。（文：林麗珍、胡冠華；圖：胡冠華；編輯：許爽爽）